Чорна каса Укрзалізниці: як службовці Укрзалізниці обкрадали пасажирів

Для функціонування цих схем голова профспілки особисто затверджував кандидатів на посади начальників поїздів та провідників, пояснював їм встановлені «правила» та ухвалював рішення щодо продовження трудових контрактів. Обов’язковою умовою для затвердження кандидатури було вступ до профспілки та щомісячна сплата внесків, які сумарно перевищували 350 000 гривень. У разі відмови від таких умов працівників «переконували» іншими методами, не призначали на посаду або переводили на інше місце роботи.  

• За однією зі схем провідники незаконно продавали пасажирам місця у службових купе, які не відображалися у системі офіційного продажу квитків, за ціною 300-500 євро без видачі квитанцій. У залежності від типу поїзда в кожному вагоні налічувалося від 4 до 6 таких місць.
• За другою схемою учасники злочинної організації викуповували квитки на вільні місця до дати відправлення поїздів, а напередодні рейсів перепродавали їх пасажирам за ціною, яка перевищувала офіційну у 2-3 рази. При цьому дані пасажирів у квитках не збігалися з інформацією, зазначеною у бланках проїзних документів та в системі продажу квитків. Як і у першій схемі, квитанції пасажирам не видавалися, що порушувало правила перевезення Укрзалізниці.

  Отримані внаслідок цих дій кошти не потрапляли до офіційної фінансової звітності після виконання рейсів. Натомість вони розподілялися між усіма учасниками схеми, причому значна частина передавалася голові профспілки.